Všetko má svoj začiatok, ale aj koniec. Toto pravidlo platí aj pre veci a objekty, ktoré človek vytvoril, aby mu slúžili a uľahčovali život. Jedným takýmto služobníkom je aj železničná trať medzi Púchovom a Milochovom, ktorá už pozná pozná svoj osud a očakáva svoj posledný vlak. Tento úsek železnice bude totiž zrušený po tom, ako sa čoskoro do prevádzky uvedie nový koridor trate obohatený o nové tunely, viadukty a mosty.
Železnicu Trenčín – Žilina uviedli do prevádzky ešte 1. novembra 1883. Intenzita rýchlej a modernej dopravy postupne narastala a tak začiatkom 20. storočia prebehlo aj zdvojkoľajnenie trate. Prvé veľké zmeny trate prišli až so začatkom výstavby vodnej elektrárne s priehradou na rieke Váh v 50. rokoch minulého storočia, ktorá si vyžiadala preloženie trate.
Nová priehrada mala zadržať vodu po celej šírke doliny a preto bolo potrebné železničnú trať presunúť do novej polohy - medzi novú vodnú nádrž a úpätie kopcov. Ihneď za stanicou Púchov začala trať prudko stúpať po novej trase čo najbližšie k svahu, za novým priehradným múrom pri kúpeľoch Nimnica obišla celú nádrž až k presunutej obci Milochov.
Preložka trate nebola jednoduchá a vyžiadala si veľa úsilia a namáhavej práce. Už 8. januára 1958 sa začala železničná prevádzka po novej 1. traťovej koľaji a o dva dni neskôr aj po 2. traťovej koľaji na celej preložke z Púchova do Považskej Bystrice.
V súčasnosti je už známe, že na Nosickom ostrove bude vybudovaná nová zastávka Nosice. Zastávka Milochov bude bez náhrady zrušená z dôvodu zmeny trasy, pričom ako náhrada bude zrealizovaná nová komunikácia III. triedy z Považskej Bystrice do Púchova v mieste pôvodnej - opustenej železničnej trate.
Keška obsahuje logbook a zopár SWG, písacie potreby si doneste . :)
Pri hľadaní sa správajte ako cestujúci, nikam netreba šplhať ani liezť - stačí napriahnuť ruku!