GC3MRNT Zeleznicni trat c.120 (Traditional Cache) in Hlavní město Praha, Czechia created by zemi220, rohlík55

This cache has been archived.

zemi220: Bohužel, nemáme na keš čas a nechceme dál nechávat neudržovanou keš proto s rohlík55 archivujeme.

GC3MRNT ▼

A cache by zemi220, rohlík55 Message this owner

Hidden : 6/3/2012

Difficulty:

Terrain:

Size: Size: small (small)

Join now to view geocache location details. It's free!

Watch

How Geocaching Works

Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions in our disclaimer.

Geocache Description:

Ke keši Odlov keše je na vlastní nebezpečí. V zimě a za deště se odlov nedoporučuje, místo uložení keše je při namočení velmi kluzké, odlovit se se zvýšenou opatrností dá. Logy se počítat budou. :-)

Železniční trať č. 120, Praha – Hostivice – Rakovník Takzvaná Buštěhradská dráha, zahrnuje na území Prahy tyto železniční stanice:

Praha Masarykovo nádraží (0Km)-(195 m.n.m.)
Praha-Bubny (2Km)-(195 m.n.m.)
Praha-Dejvice (6Km)-(231 m.n.m.)
Praha-Veleslavín (10Km)-(315 m.n.m.)
Praha-Ruzyně (13Km)-(330 m.n.m.)

Mimo území prahy pak tyto stanice:
Hostivice (17Km)-(357 m.n.m.)
Jeneč (21Km)-(373 m.n.m.)
Pavlov (24Km)-(390 m.n.m.)
Unhošť (27Km)-(401 m.n.m.)
Kladno (31Km)-(411 m.n.m.)
Kladno Rozdělov (35Km)-(410 m.n.m.)
Kamenné Žehrovice (37Km)-(405 m.n.m.)
Kačice (41Km)-(395 m.n.m.)
Stochov (44Km)-(319 m.n.m.)
Rynholec (47Km)-(450 m.n.m.)
Nové Strašecí (51Km)-(431 m.n.m.)
Řevničov (56Km)-(445 m.n.m.)
Lužná u Rakovníka (64Km)-(382 m.n.m.)
Rakovník zastávka (70Km)-(331 m.n.m.)
Rakovník (73Km)-(325 m.n.m.)

Historie:
V úseku Praha - Bruska (dnes Praha - Dejvice) - Rynholec byla tato trať byla první železnice v Praze a druhá na evropském kontinentu, byla to totiž součástí Lánské koněspřežky, která z Rynholce odbočovala do Lán, a vedla dále přes osadu Píně až k Pilskému rybníku, v plánech měla být prodloužena až do Plzně. Z Prahy do Lán byla postavena v roce 1830 a z Lán k Pilskému rybníku v roce 1833. Poté až vznikla společnost Buštěhradská dráha tak nejdřív v roce 1863 v úseku Praha - Bruska až Vejhybka (Kladno) přestavěli na normální rozchod pro parostrojní provoz. Roku 1867 byla trať prodloužena na nádraží Praha - Bubny a propojena s tratí 091 a úsek Vejhybka (Kladno) - Lány (Stochov) přestavěn na normálněrozchodný parostrojní provoz. Roku 1871 byl postaven další úsek Lány (Stochov) - Lužná-Lišany (Lužná u Rakovníka) (- Chomutov) a v roce 1873 byl postaven poslední úsek Lužná-Lišany (Lužná u Rakovníka) - Rakovník. V úseku Praha - Bubny až Kladno má být trať zdvojkolejněna zelektrifikvána a má být postavena trať na Letiště Ruzyně. Zbytek koněspřežné dráhy mezi Rynholcem a Lány má jen nepatrné zbytky, dále úsek Lány - Osada Píně vede Lánskou oborou a úsek Osada Píně - Pilský rybník je v celém tělese předělán na lesní cestu.

Technická data trati
Délka ( Praha Masarykovo nádraží-Rakovník)…..73Km
Délka na území Hlavního města:………………....... 13Km
Počet kolejí:…………………………………….....................1
Napájecí soustava:……………………......Neelektrizovaná
Maximální sklon………………………………................24 ‰
Maximální rychlost……………………..….............…80Km/h
Rozchod:…………………………............1435mm (normální)

Nedaleko od keše se nachází ona vlaková trať, na níž můžete zahlédnout tyto vlaky.
Dieselová lokomotiva rady 742
Dieslová lokomotiva rady 754 (Brejlovec)
Motorová jednotka 814 (Regionova)
Motorový vuz 810 (Orchestrion)
Motorový vuz 843 (Rohlik)
Motorový vuz 854 (hydra)
Při zvláštních příležitostech, můžete na trati zahlédnout i parní lokomotivy jako je tato řady 475 (Šlechtična)