Dispečink DPMB, a. s.je provozně rozdělen na dvě části - Dopravní a Energetický.
- Energetický dispečink se nachází v Brně-Žabovřeskách na ul. Tábor a zajištuje napájení a řízení celé trakční soustavy MHD. Ve směnném provozu se tu střídá 14 zaměstnancu, kteři se staraji o trakční napájení tramvajových a trolejbusových linek, pomocí 28 měníren a koordinují opravy trolejového vedení osádkami montážních vozů.
Toto středisko disponuje jedním zásahovým vozem Š-Fabia Ambiente 1.4 TDi vybaveným modrým majákem pro rychlý příjezd elektrodispečera.
- Dopravní dispečink je umístěn v budově DPMB na ulici Novobranská 18 a pracovníci tohoto střediska kompletně řídí dopravní provoz linek MHD v Brně a nejbližším okolí. Do kompetence řízení spadají také některé autobusové linky mimo zóny 100 a 101. Obě střediska fungují non-stop v nepřetržitém provozu po celý rok.
Tak jako se vyvíjí městská doprava tak se mění potřeby dispečerů na řízení provozu. V minulosti stanoviště dispečera vybavené telefonem na kličku by dnešní době nevyhovovalo.
RIS - řídící a informační systém brněnské MHD
DpmB, a.s., vybudoval ve světě ojedinělý moderní nástroj k řízení MHD -> RIS, který slouží k okamžitému rozpoznání odchylek v provozu. Poprvé v historii se tak dispečer rozhoduje na základě skutečných, nezkreslených a objektivních informací. Základem RIS je datová rádiová síť pro trvalé spojení všech vozidel MHD s dispečinkem. Každé vozidlo předává na dispečink automaticky v intervalu přibližně 20 sekund svoje provozní údaje. RIS rovněž zajišťuje fónickou komunikaci dispečera a řidiče. Poloha vozidel se na mapě zobrazuje v reálném měřítku, každý vůz nese barevnou visačku s nejdůležitějšími provozními údaji, barva přitom reprezentuje okamžitou odchylku od jízdního řádu. Dispečer tak může snadno odhalit žluté značky zpožděných vozidel anebo červená vozidla, která odjela od zastávky dříve. Nejraději ale sledují plnou obrazovku zeleně se hlásících vozidel jedoucích přesně v povolené toleranci. Na mapě mj. rozpoznáme, zda vozidlo odjelo od správného zastávkového sloupku v rozsáhlejším dopravním uzlu anebo na které straně ulice stojí dispečerský vůz. RIS zajistil ozvučení vozidel MHD. Vyhlašujeme názvy zastávek a důležité informace, zajišťujeme automatickou odpověď na povel kapesního slepeckého vysílače. Vizuální i akustické informace jsou cílené - cestující dostávají ve správný čas a na správném místě správnou informaci. Řídící a informační systém umožňuje dokonalejší preferenci vozidel MHD na řízených křižovatkách. Zpožděné vozidlo odešle z předem stanoveného místa prostřednictvím rádiového datového přenosu žádost o preferenci. Řadič semaforů obdrží údaj o trase průjezdu vozidla křižovatkou a o hodnotě zpoždění. Vozidlo poté oznamuje úspěšný průjezd křižovatkou. Tato tzv. dynamická preference dovolí na křižovatce hospodařit s každou sekundou signálního plánu a ve svém důsledku zajistí lepší průjezdnost pro všechna vozidla, nejen pro tramvaje, trolejbusy a autobusy. Data systému RIS můžeme je prohlížet nejen on-line, ale s výhodou můžeme pátrat v archivech a například kvalifikovaně hodnotit stížnosti. Speciální počítačové programy dovolují vedoucím pracovníkům sledovat provoz vozidel a hodnotit práci svých podřízených. Pro kvalitu dopravy má velký význam dnes již obecné vědomí, že nelze žádné pochybení personálu utajit. První zkušenosti demonstrují potěšitelnou skutečnost, že nadpoloviční většina stížností na domnělé narušení jízdního řádu není oprávněných.
Pracovište dopravního dispečera v radiosále obsahuje velkou projekční stěnu firmy Barco s mapou města Brna a okolí, na kterou je on-line přenášen datově, pohyb všech vozidel MHD pomocí systému GPS
Každý z dispečerů má dále k dispozici dva počítače (pro svou mapu a pro administrativu), monitory dohledového kamerového systému sdílené s PČR, MP Brno a kamery dispečinku BKOM. Každý den se tu střídá službu konající směnový dispečer s nejvyšší pravomocí, který rozhoduje o dopravních opatřeních, výjezdech dispečerů v zásahových vozech, komunikuje se složkami IZS a odpovídá za chod celé dopravy. Další tři sáloví dispečeři mají na starosti přebírání hovoru z vozidel MHD, vyslání záložních autobusu náhradní dopravy, komunikaci s centrálním dispečinkem IDS.JMK, v nočních hodinách spojení autobusů u Hlavního nádraží atd. Dále se odsud operativně zajištují informace cestujícím. V době 23:30 hod. - 4:00 hod. je z radiosálu vyčleněn jeden dispečer na výjezd k případným mimořádným nočním událostem.
Druhou skupinu tvoří dispečeři tzv. na výjezdu, kteří slouží denně ve směnném provozu od 4.00 hod. - 23.30 hod. K dispozici mají vozidla upravená v souladu s právní legislativou pro potřeby rychlého dojezdu ke koliznímu místu v dopravě, tj. modrými majáky. Jejich prvořadým úkolem je obnovit dopravu v co možná nejkratší době
Díky jejich činnosti a znalostem je např. doba uvolnění dopravy po dopravní nehodě bez zranení cca do 10 min. což snižuje negativní dopad na cestující veřejnost. Tito dispečeři rovnež zajištují kontroly řidiců MHD při výkonu služby, vykonávají dozor nad dopravou v oblasti přidelené před výjezdem. Při událostech v provozu jako jsou – vykolejené tramvaje, poškozené trolejové vedení, závady kolejového svršku, nesjízdné vozovky, dopravní nehody atd., zajištují prujezdy případné odklony pro ostatní dopravu v úzké spolupráci s PČR, MP Brno atd.
Na dopravním dispečinku pracuje 29 stálých zaměstnanců a dalších 14 brigádníků. Všichni tito lidé se podílejí např. i na zajištení dopravy při mimořádných akcí typu Ignis Brunensis, Muzejní noc, návšteva papeže Benedikta XVI, velká cena Grand Prix. apod.
Pracovište dispečinku na Novobranské patří díky svému vybavení k nejmodernejším v Evrope a co do rychlosti uvolňování kolejové dopravy je v ČR Dopravní podnik Brno na špici.
Dost informací a nyní k samotné keši - FBX 101
Úvodní souřadnice Vás zavedou k budově DPMB, kde sídlí i Dopravní dispečink do kterého je bohužel Vstup zakázán. V okolí možná načerpáte informace potřebné k odlovu. Samotná keš se tam ale nenachází !!! Finální souřadnice naleznete na N 49° 11.5X9 a E 16° 36.YYY
X= počet zásahových vozidel Dopravního a energetického dispečinku DPMB s právem přednosti v jízdě, tzn. s modrým majákem
YYY= součet posledních dvoučíslí na registračních značkách (SPZ) vozidel Dopravního dispečinku DPMB(Š-Rapid + VW Transportér) s právem prednosti v jízde, tj. modrým majákem + 364 = YYY
jedno vozidlo - jedna RZ !!!
Je možné že při významných akcích spojených s dopravními opatřeními zahlédnete bílou Škodu Octavia SCOUT combi taktéž s modrým majáčkem a magnetickým označením Dopravního dispečinku. Toto vozidlo se do výpočtu nezahrnuje.
Přiložíte-li fotku dispečerů v akci s jejich vozidly, budeme rádi. Dejte však pozor na případné nápovědy ukryté na vašich fotografich - Zoner, Photoshop či jiné "vygumování nápovědy" to jiste vyřeší.
Mnoho úspechu preje: wall3, hawel, jeskynar1
Při otevírání schránky se nemusíte obávat o Vaše zdraví, jen buďte prosím v rámci vašich možností maximálně nenápadní jak při vyzvedávání tak při zpětném ukládání kešky. Děkujeme
Zdrojem informací v listingu bylo vlastní pracovište