Samochodnij kombajn SK-4 Mystery Cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(large)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
| Самоходный комбайн ск-4 |
 |
| Při výkonu svého povolání jsem pro Vás objevil technický skvost a protože mi bylo líto nechat si objev pro sebe, nelenil jsem a s majitelem jsem dohodnul umístění pokladu. Má to několik málo splnitelných úskalí, které prosím dodržovat!! |
Kombajn i pozemek patří soukromému majiteli. Obeznámil jsem ho s podstatou počínání kešerů, kteří sem budou chodit. Majitel s umístěním keše souhlasí za těchto podmínek:
-Ve dne!! nebudou sem kačeři chodit v noci s baterkama a působit jako zloději
-Choďte loukou!! nebudete mu chodit přes branku a zahradu, ale po přilehlé louce
-Ne ke stavbám!! nepolezete mu do včelína ani domku (prostě se tu chovejte slušně)
-V tichosti!! snažte se nedělat hluk, jedná se o zapadákov a obyvatelé tu nejsou zvědaví na nějaké neurvalé chování. Nechceme přilákat zbytečnou pozornost.
Keška se nachází na uvedených souřadnicích, mystery proto, že je na ní číselný zámek. |
| Parkujte ve vjezdu do louky, což je ihned za obecní cedulí Prosatín doleva. Nejezděte až ke keši, 100m dokážete ujít. Kdyby Vás někdo z domorodců u kombajnu nachytal, řekněte, že "pan Balák o našem konání ví a souhlasil s ním". |
obrázek vypůjčen z webu www.veterancs.com, děkuji |
|
A nyní již k samotnému stroji:
Na kombajnu jsou na levém oplechování tři hliníkové tabulky psané azbukou. Stroj je totiž sověstké výroby. Pro Vás, kteří nevládnete azbukou, ve stručnosti: "Zdělano v SSSR, v Rostově na Donu, roku 1964, severokarpatský Rajon (dnešní Rostovská oblast).
Jedná se o kombajn SK-4. (Budu psát v minulém čase, přestože několik exemplářů česká pole ještě brázdí). Tyto stroje byly nástupcem modelu SK-3. Kombajn neměl kabinu, jak jsme zvyklí dnes, měl pouze sedačku a kombajnista byl celý den vystaven rozmarům počasí. Stroj byl poháněn čtyřválcovým dieslovým motorem o výkonu 75 koní. Šířka žacího pole činila 4.1m, což bylo o 80cm více než u předchozího modelu SK-3. Stroj byl osazen převodovkou o třech dopředných rychlostních stupních a jedním zpětným. Maximální rychlost činila 18km/h. Odhaduje se, že jich mohlo být k nám dovezeno až 12000ks, byly to tehdy nejpoužívanější stroje na svou činnost v Československu. V roce 1970 prošel stroj (dnes bysme řekli) faceliftem, který nesl označení SK-4M a o další čtyři roky později již zcela nahrazen od základu novým výrobkem SK-5 Niva, který se stal prvním kombajnem s celozasklenou kabinou řidiče. Následoval ještě model Kolos, avšak sověti poněkud usnuli na vavřínech a nemodernizovali příliš ani motory ani převodovky. Navíc se tyto stroje ukázaly výrazně poruchové, a tak se na českých polích začaly zabydlovat východoněmecké stroje Forschrichtt E-512. S nimi byli čeští zemědělci spokojeni a tak už se k nám sovětské stroje přestaly dovážet úplně.
http://agromodelweb.blog.cz/0912/sk-sudruhovia-z-vychodu |
| Jedná se o stroj, počítejte tedy s korozí, mazivem, ...prostě se asi trochu ušpiníte. Dávejte na sebe pozor, ať se nefláknete o něco do hlavy atd., zejména budete-li mět s sebou děti, tak pozor na ně. Najdi na stroji visací zámek, za ním je keška. A jaký je kód k zámku? Jsou to poslední tři čísla (dnes bysme řekli) vyraženého VINkódu. Toto číslo naleznete na levoboku na levé hliníkové tabulce. |
Keš mi vracejte tak daleko jak jste ju našli, aby nebyla vidět vrchem dírou v plechu!!
Additional Hints
(Decrypt)
ivfnpv mnzrx / cnqybpx
388