OOSTELIJK HAVENGEBIED - EASTERN DOCKLANDS
Ik lig als een schip op de rede
Van een stad die eeuwen bestaan
ik ben vastgelegd aan een heden
Maar draag een verleden naam
ik huis hier tussen mijn muren
Zoals mensen binnen hun huid
ruimte kijkt uit door mijn ramen
ik ben voor de mensen gebouwd.
Ooit was het Oostelijk Havengebied moerassig rietland. Vanwege de open verbinding met de Zuiderzee liep het land tijdens vloed regelmatig onder water. Het riet werd gebruikt in de stad en daarom sprak men ook wel van de Stadsrietlanden. Het gebied was moeilijk toegankelijk. Voor smokkelaars was het een ideale route om ongezien de stad Amsterdam binnen te komen. Nette burgers kwamen hier niet graag. Behalve de schilder Rembrandt van Rijn. Op een van zijn wandelingen maakte hij tussen de rietbergen de ets "Gezicht op Amsterdam".
Once the area of the Eastern Docklands was a swamp with reed fields. Back then there was an open connection to the sea, and the reed fields flooded during high tide. The reed was used in the city; this area was therefore called "Stadsrietlanden" "City Reed Lands". Since the area was difficult to access, it was used as a route to smuggle goods into Amsterdam. Decent people did not come here; except the painter Rembrandt van Rijn. He walked this area and here, between the reed fields, he made his etch "View on Amsterdam".
In 1876 kwam het Noordzeekanaal gereed en werd het IJ van de Zuiderzee met sluizen afgesloten. Dit zorgde voor een geweldige stimulans voor de Amsterdamse haven. De havenactiviteiten namen toe en er moesten nieuwe kades gevonden worden om de schepen af te meren. Het oog van het gemeentebestuur viel op de rietlanden. In 1874 werd het Spoorwegbassin gegraven en een jaar later kwam de Handelskade tot stand. De belangrijkste functie was naast de overslag van goederen van zeeschepen op binnenvaart en op het spoor.
In 1876 a direct seaway was completed, connecting Amsterdam with the North Sea. It gave such an economic stimulant for the harbor of Amsterdam that new ports were needed. In 1874 (Spoorwegbassin) and 1875 (Handelskade) these new harbors were built. In those days, the main operation was the transportation of goods between the sea ships, inland ships and trains.
Tot 1970 was het Oostelijk Havengebied één en al bedrijvigheid. Er werkten duizenden arbeiders en aan de eindeloze kades stonden grote kranen. Je hoorde het gepiep van rangerende treinen en het diepe gebrom van de schepen wanneer ze vertrokken voor een verre reis. Er was van alles te ruiken: havenluchtjes, zoals de spannende geuren van kaneel, koffie, kokos, cacao, teer, verf, zweet of de stank van koeienhuiden. Je kon je er wanen in een ander werelddeel, zo tussen de vele buitenlandse zeelieden die vreemde plunjezakken droegen of een onbekende taal spraken.
Until 1970, the eastern docklands burst of activities. It gave work to thousands of dockworkers and along the wharfs were big cranes. Back then, you could hear screeching trains on the railroad yard and the deep humming of ships leaving for a distant voyage. You could smell abundant odors, harbor scents, exciting fragrances of cinnamon, coffee, coconut, tar, sweat or the stench of cow skins. You could easily imagine yourselves in a different part of the world, between the foreign seamen speaking in unknown tongues.
Vanaf het begin van de jaren twintig van de vorige eeuw werd het Oostelijk Havengebied ook de thuishaven van grote lijnrederijen die voeren op Indonesië, Suriname en Amerika. Een van deze rederijen, de Koninklijke Hollandsche Lloyd, vestigde zich aan de Oostelijke Handelskade en liet het Lloyd Hotel bouwen. In dit hotel werden emigranten voornamelijk afkomstig uit Oost-Europa ondergebracht totdat ze per schip naar Zuid-Amerika konden vertrekken.
Dit hotel is bewaard gebleven en staat nu temidden van nieuwe architectuur. Hier begint de tocht die u langs een aantal markante punten in het Oostelijk Havengebied zal leiden.
Since the beginning of 1920's, the Eastern Docklands became the home base of large shipping companies, transporting passengers to Indonesia, Surinam and the United States. One of these companies, Koninklijke Hollandse Lloyd, settled at the Oostelijke Handelskade. They constructed the Lloyd hotel. This hotel accommodated emigrants mostly originating from the eastern part of Europe prior to their departure to South-America.
The hotel is preserved and is nowadays surrounded by modern architecture. At this place the journey starts. It will bring you along some striking parts of the Eastern Docklands.
Parkeren kan onder het winkelcentrum, bij de startcoördinaat. De ingang hiervan bevindt zich bij de grootgrutter onder de hoge toren. Hier kan men anderhalf uur gratis parkeren. Dit zou voldoende moeten zijn om de wandeltocht te voltooien. Op straat parkeren kan ook, tot 24:00 €3,- p.u. er wordt veel gecontroleerd.
You can park your car under the shopping centre at the start coordinate. The entrance is next to the supermarket at the tower. You can park here for free for 1,5 hours. This time span should give you more than sufficient time to complete the city hike. You can also park on the streets, until 24:00 €3,- p/h.
Ter voorbereiding aan de wandeling door het Oostelijk havengebied heeft Ervani een bijzonder sfeervolle film gemaakt van indrukken in deze buurt. De film is te bekijken via de onderstaande link.
In advance to your hike through the Eastern Docklands, you can get some neighborhood impressions by visiting the film made by Ervani. Just use the above mentioned link
DE CACHE- THE CACHE
 |
WP 1: Lloyd hotel
N 52° 22.469 - E004° 56.078
Welke hoort er niet bij?
Which one is an outlier?
A =
|
|
WP 2: Herman
N 52° 22.371 - E 004° 56.205
Hoeveel uitsteeksels met een gat heeft de rechter zijde van Herman?
How many protrusions with a hole has Herman's right hand side?
B =
|
 |
 |
WP 3: Plaatje.
N 52° 22.430 - E 004° 56.528
Wat zit er achter het te verschuiven metalen plaatje?/ What’s behind the small metal plate?
C = 5 Gascontrole punt / Check point for gas
C = 4 IJkpunt voor de meetkundige dienst / Calibration point for the Dutch geodetic society
C = 3 Ontladingspunt voor statistische elektriciteit / Discharge point for static electricity
C = 2 Sleutelgat / Keyhole
C =
|
|
WP 4: Iso-norm.
N 52° 22.508 - E 004° 56.934
Volgens welke NeN-iso-norm is de D400? Tel alle getallen hiervan bij elkaar op. / According to which NeN–iso-norm is the D400? Add these numbers to get D.
D =
|
|
|
WP 5: Keesje.
N 52° 22.408 - E 004° 56.867
Wanneer vond dit tragische incident plaats? /
When did this tragic incident occur?
E = 2 Tussen oud en nieuw en koninginnedag. /
Between New Years Eve and Queens Day (30th April).
E = 4 Tussen koninginnedag en Sinterklaas. /
Between Queens day and Sinterklaas (5th December).
E = 8 Tussen Sinterklaas en kerst. /
Between Sinterklaas and Christmas.
E = 16 Tussen kerst en oud en nieuw. /
Between Christmas and New Years Eve.
E =
|
|
WP 6: BPR.
N 52° 22.376 - E 004° 57.106
Er mag hier iets niet volgens het BPR. Deze afkorting staat ergens voor, hoeveel letters heeft dat? Let op: dit bevat een schrijffout, neem het aantal letters inclusief de schrijffout./
Something here is forbidden according to the BPR. This abbreviation stands for something of how many letters. If you master the Dutch language you might notice a writing error, take the number of letters including the error.
F =
|
 |
 |
WP 7: Schepen.
N 52° 22.299 - E 004° 57.067
Hier staan van twee schepen de huisnummers, de eerste twee cijfers zijn aan elkaar gelijk, welke twee zijn dit? / Here are the house numbers of two ships, the first two digits each are equal, which two?
G =
|
|
WP 8: Bier.
N 52° 22.280 - E 004° 56.806
Joost mag weten uit welk jaar hij bier schenkt. Neem het tweede getal voor H. / Since when is there beer at Joost? To get H take the second digit.
H =
|
|
 |
WP 9: Bollen.
N 52° 22.182 - E 004° 56.207
Hoeveel bollen verzorgen het contragewicht van deze brug? / How many spheres gives this bridge it’s counterbalance?
I =
|
|
WP 10: Beesten.
N 52° 22.087 - E 004° 56.235
Hoeveel blauwe beesten zijn er op deze markt? /
How many blue animals are there on this market?
J =
|
|
 |
Cache.
N 52° 22.KLM – E 004° 56.NOP
KLM = 2 * Som van A t/m J
KLM = 2*A + 2*B + 2*C+ 2*D + 2*E + 2*F + 2*G + 2*H + 2*I + 2*J
N = I - A * C
O = J - E
P = F + G - B - 2
KLM = (NOP + 5) * 8
KLM =
NOP =
|
