Vlak na Dobris

"Hrabe se to, piska, funi, az prechazi sluch,
koure plnej vzduch, lidi tam, jak much,
do kopce to jede, jen kdyz vzadu zatlacis!
To je ten vlak astrachanu z Prahy na Dobris."

Uz tu mame wheriga, kde se jezdi autem, na kole, na in-line bruslich, dokonce lodi, na lyzich nebo letadlem. Toto wherigo bude trochu jine. Provede vas legendarni trati trampy nazyvanou Pariz-Dobris a jeho trasu absolvujete vlakem. Nebojte se, nebude to tak strasne, jak se zpiva v uryvku stejnojmenne pisnicky kapely Vlak na Dobris, kdyz budete mit stesti, narazite i na modernizovanou Regionovu. Nesnazte se pouzivat auto, trasu si tim zbytecne vyrazne prodlouzite. Vychozim bodem je nadrazi v Praze-Braniku. Vlaky sem sice prijizdeji z prazskeho hlavniho nadrazi, ale prave zde zacinaly a stale zacinaji cesty mnoha vyletniku do prirody. Muzete sem dojet tramvaji z Palackeho namesti nebo predchozim vlakem.

Nespoustejte hru prilis brzy pred odjezdem vlaku. Doporucena doba je alespon 15 minut pred jeho pravidelnym odjezdem. Nelze prijet a odjet tim samym vlakem, ale klidne muzete prijet tim predchozim (smerem na Cercany) a odlovit si treba GCZFEA nebo GC19D1X. Pocitejte s tim, ze v letni sezone se muzou u pokladny tvorit fronty. Do vlaku v zadnem pripade nenastupujte, pokud nemate v inventari jizdenku a placatici a nevidite zonu Branik-odjezd. Pred odjezdem si muzete v ulohach prohlednout otazky, na ktere budete cestou odpovidat. Ve vlaku se usadte vpravo ve smeru jizdy. Vetsina otazek se bude tykat objektu, nachazejicich se po prave strane trati. Hra bude dohratelna i tehdy, kdyz na nektere otazky odpovite chybne, ale bude o neco slozitejsi najit poklad.

Az najdete finalku, nabizi se rada moznosti, jak stravit zbytek dne. Primo v Dobrisi se nachazi serie jednoduchych mysterek venovanych mistnim rybnikum. Jizne od Dobrise vznika pocetna skupina kesi venovana antice. Severne od Dobrise se pak rozkladaji brdske hvozdy skryvajici nevycerpatelny rezervoar krasnych prirodnich kesi. Pokud zrovna nemate chut na lov kesi, muzete navstivit treba znamy dobrissky zamek. Pro navrat muzete vyuzit bud opet vlak, nebo casteji a rychleji jezdici autobus ze zastavky na namesti.

Kdyz jsem vybiral vhodnou trat pro tuto hru, chtel jsem jednak takovou, ktera jeste nema svoji kes, jako napriklad Prazsky Semmering nebo Posazavsky Pacifik, a zaroven se nejedna o koridorovou trat, kde byste vetsinu casu koukali do protihlukove zdi. Verim, ze jsem vybral dobre, projizdka se vam bude libit a treba zvolite vlak jako dopravni prostredek i pro vas dalsi vylet.

Historie

Historie trati se zacala psat v roce 1881, kdy Ceska obchodni draha rozhodla o stavbe 12 kilometru dlouhe vlecky z Vrsovic do modranskeho cukrovaru, ktery byl dosud zasobovan zdlouhave z radotinskeho nadrazi, nachazejiciho se na druhem brehu reky Vltavy. Se stavbou se s blizici se repnou kampani velice spechalo, a tak jiz 16.listopadu mohl reditel cukrovaru privitat prvni lokomotivu v cele vlaku s cukrovkou. V breznu nasledujiciho roku se trat otevrela verejnosti.

Deset let pote, co se objevil prvni vlak v Modranech, se zrodil napad protahnout trat na jih podel rek Vltavy a Sazavy, kde se v te dobe rozkladaly rozlehle lesy. Cilem mela byt zejmena podpora tezby dreva v dobrisskem a konopistskem panstvi a doprava kamene ze zdejsich vyhlasenych lomu. Stavba nebyla sverena jednomu dodavateli, a tak se stavela po castech. Usek, ktery nas nejvice zajima, byl zprovoznen 22.zari 1897. Pozdeji jeste pribyla spojka, ktera odbocovala ve Skochovicich a v Jilovem se napojila na jiz postaveny usek z Cercan.

Stavbu useku Modrany-Dobris zahajilo Podnikatelstvi staveb Ing. Osvalda Ziwotskeho a Josefa Hrabete v listopadu 1895. Stavba o celkove delce 39,6 km byla dokoncena behem 18 mesicu. V letech 1899-1901 na trati testoval Frantisek Krizik dvounapravovy tramvajovy akumulatorovy vuz.

Velky rozvoj zaznamenala draha po 1.svetove valce, kdy se zmenou zivotniho stylu ve mestech zacalo cim dal vice lidi ve volnych dnech opoustet Prahu a travit vikend v prirode. Kolem trati vznikla rada osad a nastal velky rozvoj trampingu. Behem 2.svetove valky byl provoz na trati prerusen a zeleznicni tunely byly vyuzity jako podzemni tovarny na soucastky letounu Luftwaffe.

Trat je na stredoceske rovinate pomery velice clenita, prekonava velke prevyseni a nachazi se na ni nekolik tunelu. Nejdelsi u jarovske zastavky meri 393 metry. U Mechenic vzniknul ocelovy prihradovy most pres Vltavu, jehoz delka presahuje 200 metru. V roce 1935 pred napustenim prehrady Vrane musel byt most o 2,75 metru zvysen tak, aby pod nim mohly proplouvat lode. Mezi lety 1998 a 2000 prosel most celkovou rekonstrukci.

V soucasne dobe ma trat vyuziti zejmena v rekreacni doprave. V useku z Prahy do Mechenic ma v pripade zvyseni tratove rychlosti potencial stat se rychlou spojnici oblasti s centrem Prahy. V pracovni dny je provozovano 12 paru vlaku, o vikendu 11 paru. Nejrychlejsi vlak dojede z hlavniho nadrazi do Dobrise za 1 hodinu a 19 minut. Na trati se v minulosti vyskytovali zejmena motorove vozy rady 810 nebo soupravy slozene z lokomotivy rady 714 a nekolika pripojnych vozu Btax. Nyni jsou jiz vsechny pravidelne spoje vedeny trivozovou Regionovou 814.2.

Jizdni rad (od 15.12.2013)

pracovni den

sobota, nedele a svatky

* prestup ve Vranem nad Vltavou

Jakou koupit jizdenku?

Jizdenku si kupte az do cilove stanice v Dobrisi. Vyber nejvyhodnejsiho jizdneho rozhodne neni lehka otazka a zavisi na mnoha parametrech jako pocet osob, vlastnictvi slevovych karet CD, vlastnictvi predplatneho Prazske integrovane dopravy (PID) nebo dni v tydnu. Osvedcenymi tipy jsou napr. zpatecni a skupinova sleva nebo sleva za bezhotovostni platbu. Pokud jste prijeli na nadrazi MHD, plati vam listek az do stanice Praha-Zbraslav, a tedy si muzete koupit jizdenku az odtud. To same plati, pokud vlastnite prazskou tramvajenku. Nevite-li si rady, klidne mi napiste pres profil a ja se vam pokusim najit nejvyhodnejsi kombinaci jizdenek.

O kesi

Tato wherigo kes je velice specificka, a sice tim, ze vlak jede stale dopredu, a tak se neda vracet zpet. Proto neni uplne vhodna pro naproste zacatecniky. Doporucuji pred jejim absolvovanim vyzkouset nekolik jednodussich her, abyste si osahali, jak to vlastne funguje. Hru prubezne ukladejte. I kdyz se neda vratit zpet, hra je udelana tak, ze i kdyz minete jednu zonu, porad se da vratit zpet do deje. Radeji ale ukladejte mimo zony.

K odemceni a zalogovani hry na www.wherigo.com pouzijte bud GWS soubor, ktery generuji nektere typy navigaci, nebo odemykaci kod, ktery se zobrazi pote, co uspesne dokoncite hru. Odemykaci kod naleznete take v ulozenem textovem GWL souboru, ktery je mozne otevrit napr. v Poznamkovem bloku. Pokud nemate vlastni pristroj podporujici wherigo, uvedte do logu nick kacera, se kterym jste hru odehrali.

Hru stahnete zde

4.9.2018: Nova finalni lokace, je treba stahnout aktualni cartridge z wherigo.com!

31.12.2018: Nova finalni lokace, je treba stahnout aktualni cartridge z wherigo.com!

Podekovani

Dekuji vsem osobam zodpovednym za projekt Urwigo, bez nehoz by tato hra nemohla vzniknout.
Za betatest dekuji kacerum mimaci a Zagloba.
Specialni podekovani patri kacerovi standa_van za zachranu krabicky pote, co byl odstranen jeji puvodni ukryt jeste pred publikaci.