Stalowy "wędrujący most" z 1893 roku.
Stalowy most na Narwi między miejscowościami Ryboły i Ploski zasługuje na szczególną uwagę. Masywna konstrukcja kratowych przęseł z ozdobnymi filarami na przyczółkach jest wyraźnie różna od innych podlaskich przepraw. Na pierwszy rzut oka, ta atrakcja prezentuje się obco w nadnarwiańskim krajobrazie. W istocie, do lat 50. XX w. stał w tym miejscu "swojski", drewniany most. Po 1952 r. zastąpiono go obecnym, stalowym, który przywędrował z pomorskiego Fordonu. Stara fordońska przeprawa kolejowo-drogowa przez Wisłę została oddana do użytku w 1893 r. Była wówczas jedną z dłuższych w całych kajzerowskich Niemczech. Jej 18 przęseł liczyło w sumie ponad 1,3 km długości. 26 stycznia 1945 roku most fordoński został wysadzony przez wycofujące się wojska niemieckie. W efekcie tego 5 przęseł zostało zniszczonych a pozostałe 13. po stwierdzeniu szeregu pęknięć i rys postanowiono rozebrać i całość zastąpić nowym mostem. W trakcie remontu w latach 1951-1952, miejsca brakujących przęseł zastąpiono nasypem ziemnym wykonanym na wale zalewowym, w wyniku czego obecny most skrócono do 1005 metrów. "Zbywające" elementy fordońskiej przeprawy rozjechały się po Polsce.
Co stało się z tymi konstrukcjami? Na szczęście okazały się na tyle dobre że wykorzystano je do mniejszych przepraw rzecznych, i tak mamy kolejno:
• 2 przęsła w Rybołach na Narwi
• 2 przęsła w Brzegu nad Odrą
• 1 przęsło jest w Czarnkowie na Noteci
• 3 przęsła w Dorohusku na Bugu
• 3 przęsła w Jarosławiu na Sanie
• 2 w Zosinie na Bugu
W sumie jest ich 13 i rachunek się zgadza.
Doskonale utrzymany 120-metrowy most na Narwi między Rybołami a Ploskami jest ważną przeprawą na biegnącej równolegle do naszej wschodniej granicy drogi nr 19 (Kuźnica- Białystok- Lublin- Rzeszów).
Źródło: http://www.ciekawepodlasie.pl/opis/1086,Stalowy+%27w%C4%99druj%C4%85cy+most%27+z+1893r..htm