Holmlia Stasjon
For over 100 år siden skrev Mathæus Stensrud en søknad til myndighetene om å få opprettet et stoppested mellom Ljan og Kullebund på Smaalenenebanen. Dessverre døde Stensrud i påvente av svar på sin søknad, han fikk ikke oppleve avslaget fra myndighetene som kom i januar 1914.
I årene som fulgte var det hektisk virksomhet med ombygging av jernbanetraseen som ikke lengre skule gå via Lusetjerndalen og over Ljansviadukten. Dette medførte at stasjon på Hauketo ble oppført i 1925, men fremdeles intet stoppested på Holmlia. Nå tok flere ordet for å få et stoppested, og ønsket at det skulle få navnet Holm etter den nærliggende middelaldergården ved samme navn. Dette avslo statsbanene da Vestfoldbanen hadde et stoppested ved samme navn, og det kunne medføre forvekslinger. Neste forlag falt på Lia, småbruket som lå like nordøst for Holm gård. Det endte med et kompromiss hvor man satte navnene sammen til Holmlia, som senere gav navnet til hele området. Så i september 1932 vedtok Aker formandskap at stoppestedet gis navnet Holmlia
Dagens stasjon er fra 1982 og ligger ca 250 meter lengre nord enn det opprinnelige stoppestedet fra 1932. Stasjonen er tegnet av NSB arkitektkontor og mottok i 1988 arkitekturprisen Houens fonds diplom. Nede på selve perrongen kan du finne Slangesteinen, den åtte tonn tunge steine er utsmyket av Beth Wyller og kom på plass i 1987. I tillegg ble stasjonen i 1997 lagt inn i verneplan for jernbanebygg. I 2011 ble det gjort modernisering og utvidelse av stasjonen.
Noen små fakta
- 10,20 kilometer fra Oslo S
- Ligger 78 meter over havet
- Rutetrafikk på Østfoldbanen
Kilder : Holmlia lokalhistorie, BaneNor