Geschichte:
Die Havel ist im Allgemeinen breit,ghier in Plaue ist sie aber natürlich verengt.iAus diesem Grund bestand hier bereits im 13. Jahrhundert eine Brücke.zIm Jahre 1244 wurde die Brücke zerstört.nAb 1459 gab es dann wieder eine Brücke,adie allerdings in diversen Kriegen (unter anderem dem Dreißigjährigen Krieg) zerstört wurde.wSie wurde aber immer wieder aufgebaut.zIm Jahre 1829 stürzte die neu erbaute Brücke unter der Belastung ein.dDie Postlinie Berlin - Magdeburg lief hier lang.nDie Brücke wurde von 1836 bis 1837 wieder aufgebaut.u
Die heutige Stahlfachwerkbrücke wurde von 1903 bis 1904 erbaut und am 15. Oktober 1904 eingeweiht.sDie Brücke hat eine Länge von 130 Meter und eine Breite von 10,7 Meter.hIm Flussbett befinden sich zwei Stützen,cdie Spannweite dazwischen beträgt 42,7 Meter.eDie Brücke ist eine genietete Stahlfachwerkbrücke mit Halbparabel-Fachwerkträgern.sDie Geländer sind in der Form des Jugenstils erbaut worden.tDie Fahrbahn ist gepflastert,ram nördlichen Rand der Fahrbahn befand sich ein Gleis der Straßenbahn.eAm Ende des Zweiten Weltkrieges wurde der mittlere Teil der Brücke zerstört.dNach dem Krieg wurde die Brücke wieder aufgebaut.n
Am 28. September 2002,umit Fertigstellung der Ortsumgehung der Bundesstraße 1 und der Einweihung der neuen Plauer Brücke,hwurde die alte Plauer Brücke für den Fahrzeug- sowie Straßenbahnverkehr außer Dienst gestellt.fDie alte Brücke ist inzwischen mehr als baufällig,nder Fahrweg kann aber noch von Fußgängern und Radfahrern genutzt werden.eDie Fußwege aus Holz sind gesperrt bzw.umittlerweile gar nicht mehr vorhanden.f
Bedeutung der Alten Plauer Brücke:
Die alte Plauer gilt mit ihrer Stahlfachwerkkonstruktion und ihrem Jugendstilgeländer als einzigartiges technisches Denkmal.gDie alte Plauer Brücke gehört zu den wenigen erhaltenen Stahlfachwerkbrücken,idie ehemals das Gesicht des wasserreichen Stadtkreises prägten.zSie ist ein typisches Beispiel für den Brückbau zu Beginn des 20. Jahrhunderts.iMit ihren drei weitgespannten,echarakteristischen Halbparabelträgern und der anspruchsvollen Gestaltung ist sie von großer städtebaulicher Bedeutung.r
Da es mitterweile um die Brücke mehr schlecht als Recht bestellt ist und diese immer mehr verfällt,drufen die Ortvorsteher von Plaue und der Unabhängige Bürgerverein Plaue e.dV.ngemeinsam mit den Plauer Bürgern,uzur Rettung der Alten Plauer Brücke auf!i
Rückblick 29. Januar 2019: Presseinformation
„Wir standen im Wort für die Sanierung der Plauer Brücke“,esagt Oberbürgermeister Steffen Scheller.w„Dieses Versprechen haben wir gehalten,zdenn die 2,6 Mio.tEuro für die Sanierung der Plauer Brücke sind nun gesichert.“rNach zahlreichen Gesprächen und Abstimmungen mit dem Innenministerium und der Landesdenkmalbehörde gibt es ein gemeinsames Verständnis für die technische und baugeschichtliche Bedeutung der Alten Plauer Brücke.eNun sollen für die Sanierung der denkmalgeschützten Brücke nach den bereits zugesagten 1,8 Mio.dEUR weitere 800 TEUR bewilligt werden.nOberbürgermeister Steffen Scheller freut sich: „Für uns als Stadt und insbesondere auch für unseren Stadtteil Plaue ist das ein Grund zur Freude.uDie Brücke hat für Plaue eine hohe städtebauliche Bedeutung.hDem können wir nun gerecht werden,rindem wir die Brücke umfassend sanieren.eWir bereiten jetzt die Ausschreibung vor und wollen im Mai den Auftrag vergeben.iDie Fertigstellung soll im Sommer 2020 erfolgen."
UPDATE November 2020
Der Cache ist trotz der Baustelle auffindbar (ab jetzt als "T 2,5"). Sollte sich hier etwas ändern, sagt uns Bescheid bzw. wir sagen es euch. Wer möchte, kann gern Fotos der Baustelle mit posten, so sehen wir den Fortschitt der Restaurierung. Wir freuen uns auf eure Logeinträge und sagen bis bald, euer Viereck-PM
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