Żelbeciak Traditional Cache
-
Difficulty:
-
-
Terrain:
-
Size: 
(micro)
Please note Use of geocaching.com services is subject to the terms and conditions
in our disclaimer.
Zapraszam do obejrzenia żelbetowego wiaduktu kolejowego na nieczynnej już linii kolejowej Woźniki – Strzebiń, który został wybudowany przed 1932 rokiem.
Na całej trasie jest tylko jeden wiadukt drogowy nad linią - za miejscowością Piasek a przed Lubszą na drodze Tarnowskie Góry - Częstochowa. Jak pojedziemy w kierunku na Częstochowę, to przed wiaduktem zobaczymy po lewej rezerwat przyrody Górę Grojec, zaś z parkingu warto też wejść na pobliski punkt widokowy - Lubszecką Górę, skąd rozciągają się piękne widoki. Ostatnio zbudowano tu ambonę.
Dnia 14 stycznia 1987 roku na odcinku z Tarnowskich Gór do Woźnik przymierzył ostatni raz parowóz (Ty45-217).
Strona kolejowa - poświęcona nieczynnej (niestety) już lini Strzebiń - Woźniki
Uroczystości otwarcia linii miały miejsce w poniedziałek 1 sierpnia 1932 roku.
Trochę historii:
Pierwszy most żelbetowy został zbudowany 1875 r. we Francji choć spotkałem też informacje, że w Szwajcarii (1894).
W V w p.n.e na polecenia króla perskiego Dariusza I Wielkiego zbudowano pontonowy most przez Bosfor. Znaczny rozwój budownictwa mostowego nastąpił w cesarstwie rzymskim. Powstało wówczas wiele kamiennych mostów łukowych, z których część przetrwała do dziś. W średniowieczu mostownictwo rozwijało się wolniej, ale także powstały wspaniałe konstrukcje typu: most przez Rodan w Awinionie czy też Most Karola w Pradze. Kolejny okres szybkiego rozwoju rozpoczął się w XVII w. W 1779 powstał w Anglii pierwszy most metalowy (żeliwny). Pod koniec wieku XIX powstały pierwsze mosty stalowe i żelbetowe. W 1874 zbudowano pierwszy duży most stalowy (łukowy) – w Saint Louis przez rzekę Missisipi. Za pierwszy na świecie most żelbetowy uważa się most w Viggen w Szwajcarii (1894). Istotny postęp w rozwoju form konstrukcyjnych mostów stanowiły mosty wiszące ( pierwsze w Europie na początki XIX wieku).
Źródło: (visit link)
Edit 7 02 2019. Jesienią 2018 rozpoczęto remont mostu, żebra zostały zalane betonem, prawdopodobnie wiosną ciąg dalszy remontu, z tego powodu skrzynka zmieniła swoją lokalizację.
Proszę zaparkować w zalecanym bezpiecznym miejscu ze względu na dość duży ruch na tej drodze. Skrzynka ukryta w konstrukcji mostu. Pod skrzynką będą czekały certyfikaty dla trzech pierwszych zdobywców.
Additional Hints
(Decrypt)
zvrqml ovnylz n pmnealz...