La Compagnie des chemins de fer du Sud de la France, qui possède déjà 3 lignes de chemin de fer (Nice-Digne, Central Var et Toulon-St Raphaël), obtient la concession de 7 lignes de tramway. Le réseau devient donc le T.A.M. Ces lignes ont été déclarées d'utilité publique le 10 février 1906, lançant ainsi les différents travaux.
Gare de la Colle sur Loup
11h18, nous voici donc dans la 3è ville traversée par le tram, la Colle sur Loup.
A cette époque là la population du village s'élève à environ 1500 habitants, contre 5 fois plus aujourd'hui. La commune était réputée pour son agriculture, notamment l'exploitation de la rose, matière première des parfums grassois. Chaque année, au mois de mai, on y célèbre la fête de cette fleur qui a fait renommée de la région durant des décennies.
Le tramway permettait aussi de transporter les marchandises vers le littoral et vers Grasse et aux navettes voyageurs (4 par jour) s’ajoutait un "train des fleurs".
Parmi les artistes qui ont fait la renommée de la commune, on peut citer Yves Klein qui y possédait une maison familiale. Le peintre est d'ailleurs enterré ici et un collège porte son nom.
Aujourd'hui la gare a été transformée en office du tourisme. La plaque est toujours présente sur la façade est. Sur la façade sud, une représentation de l'ancienne gare a été érigée.
A l'arrière de la gare se situe l'église Saint Jacques datant des XVI et XVIIè siècle. Pour y accéder vous traverserez la place Eugène Sue, célèbre écrivain dont la famille était originaire du village. Son buste fut sculpté par un Collois et inauguré par Simone Signoret dans les années 50.
Il est maintenant temps de mettre les voiles, notre prochaine étape est Saint Paul du Var (oui oui vous avez bien lu , "du Var" !). Devant nous se présente le viaduc de la Colle.