Sekrety Woli #7 - Stacja kolejowa Poznań Wola
Historia
Początkowo Wola była częścią wsi Krzyżowniki, dziś także włączonej do Poznania. Część południowa Woli (na południe od ul. J.H. Dąbrowskiego) została włączona do miasta w 1900, a północna w 1925. W styczniu 1919 m.in. na Woli toczyły się walki o zdobycie dawnego wojskowego lotniska na Ławicy. Przy ul. Tatrzańskiej mieściła się pierwsza duża poznańska stacja obsługi samochodów osobowych, zbudowana w latach 60. XXw.
Obszar Woli w latach 1954–1990 należał do dzielnicy Jeżyce.
W 1992 r. utworzono jednostkę pomocniczą miasta Osiedle Poznań-Wola[1]. Następnie w 1999 r. utworzono Osiedle Lotników Wielkopolskich[2]. W 2010 r. w Poznaniu przeprowadzono reformę funkcjonalną jednostek pomocniczych i 1 stycznia 2011 roku połączono osiedla administracyjne: Wola oraz Osiedle Lotników Wielkopolskich w jedno Osiedle Wola.
Zabudowa
Wola zabudowana jest przede wszystkim domami jednorodzinnymi lub szeregowymi. Budownictwo wielorodzinne reprezentują przede wszystkim bloki na os. Lotnictwa Polskiego. Przemysł reprezentowany jest przez Wojskowe Zakłady Motoryzacyjne oraz drobny biznes związany częściowo z przemysłem motoryzacyjnym (droga nr 92).
Na terenie Woli funkcjonuje galeria handlowa przy ul. Tatrzańskiej, poczta, samorząd osiedlowy, zespół szkół, oraz kościół św. Cyryla i Metodego przy ul. Wigury. Równolegle do drogi nr 92 przebiega też linia kolejowa nr 351 z Poznania do Szczecina – pierwsza linia, która dotarła do Poznania. Torowiska te wyznaczają północny skraj gęstej zabudowy Woli.
Formalnie na terenie Woli (na pograniczu z Marcelinem) znajduje się Fort VII – miejsce martyrologii z II wojny światowej.
Poznań Wola to obecnie jedna z niewielu przelotowych stacji w poznańskim węźle. Leży na dwutorowej magistrali, łączącej Poznań ze Szczecinem. Posiada 3 tory główne, wszystkie z krawędziami peronowymi, jednak regularnie używane są tylko dwie z nich. Ze stacji odgałęziają się bocznice: do WZMot-u oraz Centrostalu. Do celów ładunkowych służą też istniejące na stacji rampa oraz plac. Ruch pociągów prowadzony jest przez dwie nastawnie: PWd (w budynku stacyjnym) oraz PWd1 (od strony Krzyża), które posiadają urządzenia mechaniczne scentralizowane. Ewenementem jest to, iż stacja posiada sygnalizację kształtową. Jest to ostatni taki przypadek w węźle poznańskim, jak i na całej magistrali do Szczecina, gdzie na przeważającym odcinku działa już samoczynna blokada liniowa. Świetlne pozostają jedynie tarcze ostrzegawcze oraz manewrowa (z bocznicy WZMot), jak i sygnalizatory sygnałów zastępczych.
Rok budowy 1907
Nazwy obowiązujące w latach
Elsenmühle 1907 - 1919
Ławica 1920 - 1939
Boelckehorst 1939 - 1941
Posen Elsenmühle 1942 - 1945
Poznań Ławica 1945 - 1950
Poznań Wola od 1951 do dziś
Skrzynka
Ilośc rozjadów prawych = A
Ilośc rozjazdów lewych = B
Ilośc "Anglików" = C
Ilośc semaforów wjazdowych = D
Ilośc semaorów wyjazdowych = E
Ilość peronów = F
Liczba torów szlakowych = G
Ilość nastawni = H
Jak już poznasz odpowiedzi na powyższe pytania podstaw wyniki a otrzymasz koorydnaty skrzynki finałowej
N 52 (a*d+b).(e-f-c)(d^3)(c)
E016 (a*b+(e-c)*g).(e+f+d)(b-c)(b-g*h)
Skrzynka:
mały pojemnik zawiera dziennik, mały certyfikat dla pierwszego znalazcy
kilka drobiazgów na wymianę w tym PWG
Zabierz coś do pisania.
UWAGA
Odszukanie może wymagać od Ciebie przejścia przez tory kolejowe.
Przechodź TYLKO w wyznaczonych miejscach
ZACHOWAJ OSTROŻNOŚĆ
Skrzynka jest w bezpiecznej odległości od torów
Zapisz dane potrzebne do odszukania skrzynki bonusowej
Źródło (SPOILER): http://semaforek.kolej.org.pl
Gratulacje dla / Congratulations to:
FTF:
Wishmaster
STF:
marecki73
TTF:
PGC-Team