Den er en hengebro med ett hovedspenn på 595 meter og samlet lengde på 1065 meter, og var ved åpningen den tredje lengste hengebroen i Norge. Tårnene rager 121,5 meter over Sørfjorden, mens seilingshøyden er 53 meter og broen har totalt åtte spenn. Broen sto ferdig 3. oktober 1997 og kostet cirka 308 milioner kroner å bygge, hvorav en god del ble bompengefinansiert. Fra 15. juni 2015 ble innkrevningen av bompenger avsluttet.
Broåpningen fant sted omkring 28 år etter at de første planene om et ferjefritt fastlandssamband mellom Osterøy og fastlandet ble foreslått. Den ble offisielt åpnet for trafikk av samferdselsminister Sissel Rønbeck.
På landsiden er broen forbundet med E16 i et plandelt kryss, mens veien på Osterøysiden går inn i Tirsåstunnelen, bygget som en del av Osterøyforbindelsen og ferdigstilt ett år etter selve broen. Videre mot kommunesenteret, Lonevåg, ble Borgatunnelen ferdigstilt i 2011, som gjør at en biltur fra Bergen sentrum til Lonevåg tar rundt 40 minutter.
Kilde: Wikipedia