[SVE] Historik: Järnvägen mellan Trollhättan och Öxnered öppnades för trafik den 26:e februari 1878 och var då en del av Bergslagernas Järnvägars (BJ) järnvägslinje mellan Göteborg och Falun – Sveriges genom tiderna största enskilda järnvägsprojekt. I december 2006 hade enkelspåret mellan Trollhättan och Öxnered gjort sitt och istället öppnades det nya dubbelspåret med en annorlunda sträckning, bland annat med en ca 3,5 km lång tunnel under stadsdelarna Björndalen och Skoghöjden. Den gamla banvallen används nu som gång- och cykelväg och är i skrivande stund (maj 2014) asfalterad mellan Öxnered och Trollhättan med undantag för att det vid Överby finns ett glapp om några hundra meter där banvallen ännu inte asfalterats eller utrustats med belysning.
Gömman är av det enklare slaget och är något större än en ordinär "Mikro". Penna saknas => tag med egen!
[ENG] History: The railroad between Trollhättan and Öxnered opened up for traffic on the 26 of Februari 1878. The leg was a part of a major railroad project (a track between Gothenburg and Falun) and is one of the largest single railroad projects in Sweden. The subsequent new doubletrack line, with a 3,5 km long tunnel beneath the area Björndalen and Skogshöjden, made this track redundant. Today the old railway embankment is used as a walk and bicycle path. Most of the distance is today covered with paving material and has been provided with lighting.