Pro odlov teto kese se na chvíli stante cleny pozemni patraci skupiny a podporou SAR Line.
Jaky je Vas ukol a cil?
V prvni rade je nutne nalezt ztracene letadlo a vyhodnotit data ulozená v FDR (neboli “Cerné skrince”) letounu a po te díky desifrovani udaju, nebo odchyceni kodu CHIRP, nalezt katapultovaneho pilota letadla.
Co se vlastně stalo?
Na breefingu pred akci vam a vasim kolegum z ostatních teamu bylo predano par kusych a zmatenych informaci a byla vam predana mapa se zakresem pravdepodobne lokality dopadu letounu. Není prece nic jednodussiho nez najit havarovane letadlo.
Mapa s vyznačením místa pravděpodobného dopadu - poslední známé signály
Jste cleny pozemni patraci skupiny a podpora SAR Line
Vas cil: 1. najit ztracene letadlo
2. vyhodnotit data z FDR "cerne skrinky" letounu a najit katapultovaneho pilota
Rychla casova navaznost udalosti :
15:30 - Z letiste Line startuje specielní cestovní geoletoun - let 4618 - L-410 Turbolet na cestu neznameho ucelu z Plzne do Karlovych Varu
15:34 - Line vez nemuze navazat radiovy kontakt s letounem, posledni informace je hlaseni o opusteni MCTR Line v oblasti Chotikov a preladeni na kmitocet Praha radar.
15:36 - Operator ztraci radarovy kontakt s letounem L-410 v oblasti Cban - Dlouha louka. Kratce pred ztratou radaroveho kontaktu je zachycen SSR kód 7700
15:40 - Letecka patraci zachranna sluzba vyhlasuje pohotovost
15:42 - Satelity systemu Cospas-SARSAT zachytily vysilani nouzoveho radiomajaku ELT, informace o zamereni polohy predany posadce vrtulniku SAR
15:50 - Vrtulnik SAR hlasi vzlet a jsou uvedeny v pohotovost pozemní slozky IZS v oblasti Plzen - sever jejiz jste soucasti
Vrtulnik SAR
Obecne informace o mistu pravdepodobneho dopadu letadla:
Byvala letecka strelnice Cban - Dlouha louka ( nekdy take uvadena jako LS Manetin) spadala pravdepodobne do pusobnosti 10.LA protoze na ni cvicily krome 5.slp Line i jine jednotky (11.vrtp Bory, 4.slp Pardubice...).
V prostoru teto strelnice se v minulosti odehraly 2 letecke katastrofy:
- 27.6.1987 MiG-21F13, c.0208, 4.slp Pardubice, pilot npor. Petr Hajda, naraz do zeme pri vybirani ztece, zahynul
- 4.5.1988 MiG-21MF c.9803, mjr. Jan Herzig a MiG-21MF c.9902, npor. Jaroslav Michanco, oba 5.slp Line, srazka za letu, vedouci Herzig se katapultoval, vedeny Michanco zahynul
Co je to “Cerná skrinka” ?
"Cerna skrinka" (Black Box)
Cernou skrinku vynalezl v roce 1954 Australan David Warren a pojmenoval ji ARL Flight Memory Unit. Podle mezinarodnich umluv ji ve svych letadlech museji mit vsechny letecke spolecnosti.. Prvni modely zaznamenavaly informace o stroji nebo treba i casti komunikace s pozemni kontrolou na kovove pasky. Byly to vlastne prerostle zaruvzdorne a pancerovane magnetofony.
Moderni cerne skrinky jsou v kazdem velkem letadle hned dve. Byvaji umistene v zadni casti letadla, ktera se vetsinou pri padu zdemoluje nejmene. Jsou plne nejmodernejsi elektroniky. Jedna skrinka zapisuje udaje o letu,(FDR – Flight Data Recorder) a druha (CVR – Cocpit Voice Recorder) nahrava hovory v pilotni kabine. Pevne pameti umoznuji zapisovat udaje z tisicu cidel v trupu, nadrzich a motorech stroje i vsechny hovory posadky.Cerne skrinky jsou konstruovane tak, aby vydrzely obrovskou zatez. Pul hodiny vydrzi teplotu 1100 stupnu Celsia. Mezi jednotlivymi ocelovymi vrstvami plaste jsou vrstvy peny, ktere se v zaru rozpousteji a skrinku chladi. Pri narazu skrinky vydrzeni obrovske pretizeni (az 100 g) a nevadi jim ani slana voda. Vysilac, ktery se pri havarii spusti, ve skrince navadi ty, co ji hledaji.
Navzdory nazvu (a te v nasi SAR misi) jsou cerne skrinky kriklave oranzove. Proste proto, ze je to barva, ktera je na vetsine pozadi, i mezi troskami, nejlepe videt.
Pátrací rojnice v terénu
Posledni pokyny pred zachrannou misi
- Zverejnene souradnice nejsou mistem padu letadla! Jsou to jen souradnice mista, kde muzete zanechat automobilovou techniku. Do mist kde doslo k padu letadla je vjezd vozidel zakazan! Respektujte tento zákaz ve vlastnim zajmu! Do prostoru dopadu je to z místa parkovani cca 1,5km na okraj prohledavaneho prostoru. Cesta je vhodna i pro cyklisty. Vlastni prohledavani prostoru pak jiz pouze pro pesi.
- Pri zjisteni poruseni zakazu vjezdu, bude log o nalezu smazan!
- Vyhradte si dostatek casu na odlov, rychly nalez letedla je opravdu velkou nahodou. Neocekavejte tedy rychlou kes.
- Letadlo – vzhledem k moznostem je podstatne mensi, nez letadlo z puvodni mise SAR 3 (rozpeti kridel cca 40 cm), k tomu byl umerne zmensen a upraven i prohledavany prostor.
- Majitele GPS Garmin s podporou bezdratoveho spojeni mohou pri patrani po letadle vyuzit moznosti bezdratoveho vyhledavani “Cerne skrinky” (CHIRP) a tim i jednodussi moznosti ziskani potrebnych dat z FDR.
- Pri fotogafovani nevkladejte fotografie, ze kterych by bylo zrejme (at primo nebo neprimo) misto padu letadla. Log obsahujici takoveto fotografie bude bez varovani smazan.
- Vemte si s sebou blocek a tuzku, muze vam prijít vhod.
- Obtiznost neni nastavena jen tak pro nic za nic. Cache vyzaduje opravdu trochu vice akcnosti a premysleni.
- Vezmete-li deti, dejte na ne opravdu pozor. Byla by skoda si dobrodruzstvi zkazit nejakym zbytecnym urazem ci jeste horsimi neprijemnostmi.
- Doporucujeme na tuto misi chodit alespon ve dvou. Cache odlovujete na vase riziko
- Pohybujete se v prostoru byvale, sice volne pristupne, cvicne vojenske strelnice, mejte to stale na pameti (mozny byt malo pravdepodobny nalez nevybuchle munice).
Mame pilota !!!