La gare de Fontainebleau - Forêt n’en est pas vraiment
une : c’est plutôt une simple « halte », ou
« point d’arrêt non géré » (PANG) dans le jargon
cheminot. Pas de bâtiment, pas de signalétique... et à peine un
quai ! Ce n’est pas une figure de style : il
n’y a en effet qu’un seul quai bas, même pas goudronné
(il est simplement gravillonné), dans le sens Paris —
province (voie 1).
Elle n’a jamais figuré dans les horaires. Pourtant, la
halte de Fontainebleau - Forêt est desservie tous les week-ends
depuis plus de 60 ans. Épargnée par la refonte des horaires
intervenue en décembre 2009 — lors du cadencement 
Bourgogne - Nord et Transilien 
— cette gare fantôme bénéficiera
même d’une desserte accrue à partir de l’hiver suivant.
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Au cœur de la forêt
Situation de la halte de Fontainebleau -
Forêt
(fond de carte IGN)
Créée au lendemain de la Seconde Guerre
Mondiale, la halte est située sur la ligne classique Paris —
Marseille (souvent surnommée « PLM » par tradition). Cela
correspond sur le réseau Transilien à la ligne 
Paris — Montereau par Moret.
Rajouté après coup au début des années 1950, le quai est positionné
au point kilométrique (PK) 55,05 — à mi-chemin entre les
gares de Bois-le-Roi (PK 50,896) et Fontainebleau - Avon
(PK 58,941).
Outre cette absence de signalétique, unique en
Île-de-France, la halte de Fontainebleau - Forêt possède le douteux
privilège... d’être la moins fréquentée du réseau. La
fréquentation est en effet évaluée sur la base des voyageurs
« entrants » (dans la majeure partie des cas, il suffit
donc simplement de compter les validations). Ce qui donne pour
Fontainebleau - Forêt une fréquentation de... zéro !
L’arrêt est en effet réservé à la descente. Et ne dessert de
toute façon aucune habitation dans un rayon de plusieurs
kilomètres.
Comme son nom l’indique, cette halte
atypique permet en effet de commencer une randonnée en pleine
forêt. En descendant du train, on se trouve à proximité de la route
dite « d’Aumale », à mi-chemin entre deux points
bien connus des promeneurs : le rocher de Samois et le
carrefour de la Croix de Toulouse.
Les randonneurs se trouvent ainsi directement à
pied d’œuvre. Arrivés par le train en milieu de matinée,
ils peuvent ensuite musarder dans la forêt par le chemin de leur
choix, puis reprendre le train dans l’une des gares
encadrantes (Bois-le-Roi ou Fontainebleau - Avon).
Grâce à l’arrêt en forêt, on peut donc
faire une randonnée sans revenir à son point de départ, sans
parcourir obligatoirement de grandes distances... et surtout en
évitant un fastidieux trajet d’approche sur le bitume des
villes limitrophes.
Côté tarifaire, la halte de Fontainebleau -
Forêt est assimilée à sa voisine, Fontainebleau - Avon. Pour
s’y rendre, il suffit donc d’être muni d’un
abonnement (journée, semaine, mois, année...) valable en
zone 6, ou bien, pour les voyages à
l’unité, d’un ticket « banlieue » à
destination de Fontainebleau - Avon.
Source : http://www.metro-pole.net/
