Možná přemýšlíte, že jste stejnou keš už kdysi dávno lovili. Je to tak, touto navazuji na někdejší GC49RPN, u níž jsem se nikdy nesmířil s tím, že jsem jí kdysi poslal do archívu a celé čtyři roky mne to pak mrzelo. Koneckonců, která jiná keš by vám dala rovnou dva body a ještě tak lacino, protože ti co mají odloveno, jí budou mít nyní za tradičku....
Keš není na výchozích souřadnicích, nicméně nabízím tam začít. Důrazně podotýkám, buďte při hledání obezřetní a opatrní! Z důvodu blízkosti kolejí nedoporučuji odlov v noci. Neriskujte a nevěřte navigaci, pokud vám bude ukazovat finálku v kolejovém tělese či v těsné jeho blízkosti, včetně staveb souvisejících s úpravou terénu kolem tratě.
PŘI ODLOVU KEŠE NENÍ NUTNÉ VSTUPOVAT DO KOLEJIŠTĚ!
Počty řidičů a chodců umírajících ročně na železničních přejezdech jsou alarmující. Nepatřete k nim i vy! Téměř každý přejezd varuje před vlaky výstražnou signalizací, vyplatí se ji respektovat. Blikají-li červená světla přejezdu, trpělivě a tiše stůjte. Nevstupujte do kolejí! Spíše stihnete nasednout na vlak do nebe, než přejít na opačnou stranu. A posmívat se závorám a hrát si na hrdiny je také hloupé. Pro to, aby na přejezdech pominula doba temna, buďte rozumní. Oltář po člověku zbylý z květin není ničím, pro co by stálo za to spěchat...
Tak a teď už máte všechny potřebné informace k doplnění číslic namísto otazníků. Znovu podotýkám, buďte opatrní, respektujte výstražná světla a nechoďte do blízkosti kolejí, ani si přes ně nezkracujte mimo přejezd cestu!
N49°51.??? E018°11.???